Hydraulic Lash Adjuster
종래의 내연 기관용 밸브기구에는 흡기 및 배기밸브의 개폐를 확실하게 작동시키기 위하여 열팽창에의한 치수 변화 치의 보정을 위한 일정한 밸브 간극이 있으나. 마모와 조정불량 등에 의해 간극이 넓어지면 밸브 타음이 발생하고 , 출력,배기가스를 악화시키는 불균형이 일어나 상황에 따라 서는 수 차례의 조정이 필요하다.
유압 밸브간극 조정장치는 엔진 오일을 이용하여 밸브 간극을 항상 최적의 상태로 자동 조정한다. 밸브간극을 조정할 필요가 없기 때문에 별도의 밸브기구 정비가 필요없다.
Mechanical Lash Adjuster
최근 자동차 엔진에 요구되는 성능은 고출력,저연비 저소음등 다양화 및 고도화 되고 있다.
저연비를 얻는 수단의 하나로써 엔진의 밸브계 관성 질량의 저감을 고려하였는데 이는 미캐니컬 타펫을 사용함으로써 가능하게 되었다.
미캐니컬 타펫을 사용함으로써 밸브계 중량을 가볍게 하여 밸브 스프링력이 줄고, 따라서 캠샤프트 구동력이 줄어 연비가 좋아진다.
참고로 베타엔진의 경우 RD에서 XD로 마이너 업그레이드가 되면서 HLA에서 MLA로 바뀌었다.
